Bizde en m\u00fchmel kalm\u0131\u015f spor \u015fubelerinden biri \u015f\u00fcphesiz ki Denizcilik tir. Deniz sporlar\u0131 \u00f6teden beri spor te\u015fkilat\u0131m\u0131zda \u00fcvey evlat muamelesi g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcr. Federasyon i\u015fleri ya zaman zaman futbol veya atletizm federasyonlar\u0131na eklenmi\u015f yahut da denize mensup olmak itibariyle bu i\u015fi \u00e7evirebilece\u011fi tabii g\u00f6r\u00fclen bir bahriye zabitinin eline tevdi edilmi\u015ftir.<\/p>\n\n\n\n
Ortada b\u00f6yle bir zihniyet hakimken biz de denizcili\u011fin neden ilerlemedi\u011fini tahmin etmek pek zor olmaz. \u0130lerlemek \u015f\u00f6yle dursun bu i\u015fi \u00f6teden beri takip edenlere son birka\u00e7 sene zarf\u0131nda kati bir gerilemeye \u015fahit olmaktad\u0131rlar. Duru bir istikameti tevcih edildi\u011fi takdirde memleket gen\u00e7li\u011fi i\u00e7in son derece faydal\u0131 olabilecek olan deniz sporlar\u0131n\u0131n bug\u00fcnk\u00fc geri vaziyetin sebepleri bu s\u00fctunlar\u0131 kolay kolay s\u0131\u011fmayacak kadar \u00e7oktur. \u015eimdi, yelkencilik ve y\u00fczmeyi bu i\u015flerden daha iyi anlayanlara terk ederek deniz sporlar\u0131 faaliyetinin birinci numaras\u0131n\u0131 te\u015fkil eden k\u00fcrek\u00e7ili\u011fi ve k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131n\u0131 ele alal\u0131m:<\/p>\n\n\n\n
Bundan 7 – 8 sene evveline kadar k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131 \u201cya\u011fl\u0131 k\u00fcrek\u201d tabir etti\u011fimiz k\u00fcreklerle ve bildi\u011fimiz iskele sandallar\u0131nda oldu\u011fu gibi oturakl\u0131 sabit olan f\u0131talarla yap\u0131l\u0131rd\u0131. O zamanlar teknelerin ebad\u0131 tahdit edilmemi\u015fti. Mesela bir \u00e7ifteler yar\u0131\u015f\u0131nda f\u0131talar dizildi\u011fi vakit diki\u015f i\u011fnesi gibi ipince, narin bir f\u0131tan\u0131n yan\u0131nda onun ikisi kadar, salhurde bir teknenin de yer ald\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fcl\u00fcrd\u00fc. \u201cCorci\u201d yap\u0131s\u0131 tekneler t\u0131pk\u0131 \u015fecereli, halisuddem yar\u0131\u015f atlar\u0131 gibi reva\u00e7ta idiler. Onun teknelerinin hemen hepsini elinde toplam\u0131\u015f olan 1 – 2 kul\u00fcp vard\u0131 ki, daha fakir olan di\u011fer kul\u00fcpler, deniz suyunu kendi zay\u0131f tekneleri d\u0131\u015f\u0131nda tutmak i\u00e7in bir Herk\u00fcl gayreti sarf etmelerine ra\u011fmen yine de ayazmaya benzeyen tekneleriyle onlar\u0131 ge\u00e7mek i\u00e7in didinip dururlar, aradaki tekne fark\u0131n\u0131 k\u00fcrek\u00e7i fark\u0131yla telafiye \u00e7al\u0131\u015f\u0131rlard\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Sonra o zaman\u0131n yar\u0131\u015flar\u0131 bug\u00fcnk\u00fcler gibi d\u00fcz de\u011fil gidip gelme idi: yani futalar muayyen bir mesafeye at\u0131lm\u0131\u015f bir \u015famand\u0131ray\u0131 d\u00f6n\u00fcp yar\u0131\u015f\u0131, ba\u015flad\u0131klar\u0131 noktada bitirirlerdi. Bu da yolda bir\u00e7ok kar\u0131\u015f\u0131kl\u0131klara sebep olurdu. D\u00f6n\u00fclecek \u015famand\u0131ra bir tek oldu\u011fu i\u00e7in futbolcular yolda, bazen bizzarure, ekseriya bililtizam birbirlerine girerlerdi. Yar\u0131\u015fta kazanmas\u0131 muhtemel olan k\u00fcrek\u00e7i \u00e7ilere veya ekiplere bu f\u0131rsattan bilistifade \u00e7ap ariz vermeleri i\u00e7in herhangi bir kul\u00fcp lehine yar\u0131\u015fa sokulmu\u015f amat\u00f6r k\u0131l\u0131kl\u0131 profesyoneller vard\u0131. O zaman\u0131n k\u00fcrek\u00e7isi ayn\u0131 zamanda bir nevi k\u00fcrek cambaz\u0131 da olmal\u0131, bu gibi manialardan s\u0131yr\u0131lmas\u0131n\u0131 bilmeliydi. Baz\u0131 kul\u00fcpler taraf\u0131ndan sa\u00e7\u0131 taran\u0131p b\u0131y\u0131\u011f\u0131 k\u0131r\u0131p k\u0131r\u0131larak amat\u00f6r diye amat\u00f6rler ile birlikte yar\u0131\u015fa sokulan iskele sandalc\u0131lar\u0131, bal\u0131k\u00e7\u0131lar bulunurdu. Mamafih o zamanlar bu profesyonelleri m\u00fcptedilerle yar\u0131\u015ft\u0131rmak en fesat d\u00fc\u015f\u00fcncelilerin bile akl\u0131ndan ge\u00e7mez, bunlar sistematik bir tarzda \u00e7al\u0131\u015fm\u0131\u015f k\u0131demli k\u00fcrek\u00e7ilere kar\u015f\u0131 \u00e7\u0131kar\u0131l\u0131rlar ve pek muvaffak olamazlard\u0131. B\u00fct\u00fcn bunlara ra\u011fmen o zaman k\u00fcrek \u00e7ekenlerin adedi bug\u00fcnk\u00fcn\u00fcn 3 misliydi. Ba\u015flama noktas\u0131nda 4 tekne yerine s\u0131ras\u0131na g\u00f6re 10 – 12 teknenin dizildi\u011fi g\u00f6r\u00fcl\u00fcrd\u00fc. Yar\u0131\u015f yerini stadyom sahiplerinin a\u011fz\u0131n\u0131 suland\u0131racak bir kalabal\u0131k \u00e7evrelerdi. Halk bug\u00fcn\u00fcn futbolcular\u0131n\u0131 nas\u0131l ad\u0131yla tan\u0131yorsa o zaman\u0131n k\u00fcrek\u00e7i ilerini de \u00f6yle tan\u0131r, yar\u0131\u015f yerine g\u00fcne\u015f banyosu veya motor gezintisi yapmak i\u00e7in de\u011fil, yar\u0131\u015f seyretmek i\u00e7in gelirdi. O halk k\u00fcre\u011fin ve k\u00fcrek\u00e7ili\u011fin bir par\u00e7as\u0131yd\u0131. O zamanki gazeteler de deniz hareketlerine kar\u015f\u0131 bug\u00fcnk\u00fclerden biraz daha az lakay\u0131tt\u0131r. O zaman\u0131n k\u00fcrek\u00e7isi ve seyircisi b\u00fct\u00fcn bunlar\u0131 tahil g\u00f6rmeye al\u0131\u015fm\u0131\u015ft\u0131. Onlar i\u00e7in profesyonellerle yar\u0131\u015fmak, futalar\u0131n ayn\u0131 ebatta olmay\u0131\u015f\u0131 ve saire hep bu sporun tuzu, biberi, kabul\u00fc zaruri olan ona ait teferruat\u0131yd\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Milli bir spor \u015feklinde yap\u0131lan, fakat bir\u00e7ok milli sporlar gibi mahalli olmaktan kurtulamayan k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131 ge\u00e7en birka\u00e7 sene i\u00e7inde b\u00fcy\u00fck tadilata u\u011fram\u0131\u015f bulunuyor. Ya\u011fl\u0131 k\u00fcrek ve futa art\u0131k tarihin mal\u0131d\u0131r. Bug\u00fcnk\u00fc yar\u0131\u015flar beynelmilel yar\u0131\u015f nizamnamesi h\u00fck\u00fcmleri alt\u0131nda, bir \u00f6rnek teknelerle yap\u0131l\u0131yor. \u0130stanbul yeni tekneler Avrupa ve amerika’da kullan\u0131lan skifflerin Bizim \u00e7\u0131rp\u0131nt\u0131l\u0131 denizlerimize daha uyan muaddel bir \u015fekli. Bunlar\u0131n dirsekleri var ve oturaklar\u0131 m\u00fcteharrik. Denizcilik federasyonu bu yeni tarz\u0131 ortaya koymakla muhakkak ki k\u00fcrek\u00e7ili\u011fin ilerlemesine en fazla yard\u0131m\u0131 dokunacak olan beynelmilel temaslar\u0131n ilk temelini atm\u0131\u015f bulunuyor. Art\u0131k \u015famand\u0131ra d\u00f6nmeyi iltizam ettiren yar\u0131\u015flar yok. \u015eimdi tekneler yaln\u0131z bir istikamete yar\u0131\u015f\u0131yorlar. Mesafe b\u00fct\u00fcn kategoriler i\u00e7in beynelmilel nizamnamenin emretti\u011fi ve\u00e7hile 2.000 metre.<\/p>\n\n\n\n
B\u00fct\u00fcn bu iyili\u011fe matuf de\u011fi\u015fiklikler, bu spora maalesef beklenen h\u0131z\u0131 verememi\u015ftir. Neden mi? \u00c7\u00fcnk\u00fc bu g\u00fczel ba\u015flang\u0131\u00e7 bir ba\u015flang\u0131\u00e7 olmaktan ileri gidememi\u015f, tamamlanamam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Bug\u00fcn kul\u00fcpler aras\u0131nda yava\u015f yava\u015f eski \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fczl\u00fc\u011fe r\u00fccu meyilleri g\u00f6r\u00fcyoruz. Bu i\u015fte \u00f6nderli\u011fi yine zengin kul\u00fcpler yap\u0131yor. Federasyonun yapt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 teknelerin yava\u015f yava\u015f onlara nispeten daha narin, daha hafif teknelere yer verdi\u011fine \u015fahit oluyoruz. Bir g\u00fcn falanca kul\u00fcb\u00fcn yeni bir d\u00f6rtl\u00fc yapt\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131, ertesi g\u00fcn, falanca kul\u00fcb\u00fcn ona Mukabele etmek i\u00e7in bir ikili sipari\u015f etti\u011fini duyuyoruz. K\u00fc\u00e7\u00fck kul\u00fcpler bunlara itiraz ediyorlar, arada m\u00fcnaka\u015falara yol a\u00e7\u0131l\u0131yor, tekneler kantariye mal\u0131ym\u0131\u015f gibi teraziye vurguluyorlar. Bir d\u00f6rtl\u00fc de 30 – 40 kilo fark\u0131n fazla bir rol oynamayaca\u011f\u0131, d\u00f6rde taksim edildi\u011fi vakit adam ba\u015f\u0131na 8 veya 10 kiloluk bir eksiklik veya fazlal\u0131k d\u00fc\u015fece\u011fi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclm\u00fcyor, esas tez olarak kilo ileri s\u00fcr\u00fcl\u00fcyor. Halbuki bir teknenin yoluna tesir eden as\u0131l yap\u0131l\u0131\u015f tarz\u0131 bi\u00e7imidir. Hatta bazen a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n (bilhassa r\u00fczgarl\u0131 havalarda) Faydal\u0131 oldu\u011fu da variddidir. Bu cihete kimsenin itiraz etti\u011fi g\u00f6r\u00fclm\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n
Federasyon yeni yap\u0131lacak teknelerin bi\u00e7imlerini de standardize etmelidir. Baz\u0131 kul\u00fcplerin yar\u0131\u015fa soktuklar\u0131 yeni tekneler belki federasyonun tespit etti\u011fi \u00f6l\u00e7\u00fclere uygundurlar, fakat hi\u00e7 \u015f\u00fcphesiz ki federasyonun ilk yapt\u0131rd\u0131\u011f\u0131 ve \u015fimdi ancak fakir kul\u00fcplerin ellerinde kalan teknelerle mukayese kabul etmeyecek kadar de\u011fi\u015fiktirler. Bug\u00fcn\u00fcn k\u00fcrek\u00e7isi m\u00fcsavi \u015feriat alt\u0131nda yar\u0131\u015fmamay\u0131 D\u00fcn\u00fcn k\u00fcrek\u00e7isi gibi tevekk\u00fclle kar\u015f\u0131lamaya al\u0131\u015f\u0131k olmad\u0131\u011f\u0131ndan yan\u0131nda ba\u015fka bi\u00e7imde ve boyal\u0131 bir tekne g\u00f6r\u00fcnce maneviyat\u0131 bozulmakta ve o s\u00fcsl\u00fc teknenin k\u00fcrek \u00e7ekmeden bile y\u00fcr\u00fcyece\u011fi zehab\u0131na kap\u0131lmaktad\u0131r. Bu halin bug\u00fcnk\u00fc gerilemede hissesi vard\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Di\u011fer bir dert de profesyoneller meselesidir. Lisanslar olduk\u00e7a s\u0131k\u0131 tetkikten ge\u00e7irildi\u011fi i\u00e7in eski tan\u0131nm\u0131\u015f profesyoneller art\u0131k amat\u00f6rlere yar\u0131\u015f\u0131yorlar. Buna mukabil \u015fimdi ikinci seri profesyonelleri lisans \u00e7\u0131kartarak m\u00fcbtedilere kar\u015f\u0131 yar\u0131\u015fa sokan, bunu kendine i\u015f edinmi\u015f, bu sahada ka\u015ferlenmi\u015f kul\u00fcpler var ki, bu i\u011fren\u00e7 hareketleriyle k\u00fcrek sporunu k\u00f6k\u00fcnden baltalad\u0131klar\u0131n\u0131 bildikleri halde bunu \u015fa\u015f\u0131racak bir y\u00fczs\u00fczl\u00fckle her sene tekrarl\u0131yorlar. 16-17 ya\u015f\u0131ndaki \u00e7ocuklarla geceleri k\u0131l\u0131\u00e7ta ba\u011f\u0131rmaktan sesleri k\u0131s\u0131lm\u0131\u015f, avu\u00e7lar\u0131 kat kat nas\u0131l s\u0131rdan et tahtas\u0131na d\u00f6nm\u00fc\u015f adamlar\u0131n yar\u0131\u015ft\u0131klar\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz. \u0130\u015fte k\u00fcrek\u00e7i yeti\u015fmesinin en b\u00fcy\u00fck sebebi.<\/p>\n\n\n\n
K\u00fcrek\u00e7ili\u011fin dertlerini te\u015frih ederken hakem meselesini de unutmamak laz\u0131m gelir. Yar\u0131\u015f hakemlerinin kamilen bilfiil k\u00fcrek \u00e7ekmi\u015f, bitarafl\u0131\u011f\u0131ndan emin bulunabilecek eski sporculardan se\u00e7ilmesi pek yerinde olur. Hakem 2.000 m gibi nispeten k\u0131sa ve d\u00fcz bir yar\u0131\u015fta, deparda 2 metrelik bir avantaj\u0131n netice \u00fczerinde ne b\u00fcy\u00fck bir rol oynayabilece\u011fini takdir edebilmeli, 20 m geride kalm\u0131\u015f bir ekibin deparda 2 m geriden kalkm\u0131\u015f olmas\u0131n\u0131 2 m \u00f6nden kalkm\u0131\u015f olsayd\u0131 18 m geride gelecekti \u015feklinde muhakeme etmeyen kimselerden se\u00e7ilmi\u015f olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Sonra yar\u0131\u015f zamanlar\u0131n\u0131n her sene de\u011fi\u015fmesine bilemeyiz neden l\u00fczum vard\u0131r? Te\u015fvik yar\u0131\u015flar\u0131yla \u015fampiyona tarihlerini, mekteplerin tatil ve kamp zamanlar\u0131n\u0131 nazar\u0131 itibara almak Kati olarak tespit etmek ve bu yar\u0131\u015flar\u0131 her sene ayn\u0131 tarihlerde yapmak pekala m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n
K\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131nda depar yeri de ekseriya hakl\u0131 olarak ihtilaflara, m\u00fcnaka\u015falara zemin a\u00e7ar. \u00c7\u00fcnk\u00fc at\u0131lan \u015famand\u0131ralar un bir hizada durmas\u0131 nadirattand\u0131r. Hakemler, ya \u00e7arp\u0131kl\u0131klar\u0131na ra\u011fmen \u015famand\u0131ralar\u0131 esas \u0130ttihaz edip tam onlar\u0131n aras\u0131ndan depar yapt\u0131rmak, yahut da \u015famand\u0131ralar\u0131 hi\u00e7 nazar\u0131 itibara almayarak Tekneleri g\u00f6z karar\u0131yla hizalay\u0131p depar vermek \u0131srar\u0131ndad\u0131rlar. Halbuki netice \u00fczerinde m\u00fchim rol oynayabilecek bu pek ehemmiyetli mahzuru bertaraf etmek hi\u00e7 zor de\u011fildir. \u015eamand\u0131ralar daha sa\u011flam ve dikkatli at\u0131labilir. 2 b\u00fcy\u00fck \u015famand\u0131ra ve Onlar\u0131 yerinde iyice tespit edecek boyda demirler kullan\u0131l\u0131r ve \u015famand\u0131ralar\u0131n aras\u0131na bir de \u00e7elik tel gerilerek bu telle yar\u0131\u015f sahas\u0131n\u0131 tahdit i\u00e7in kullan\u0131lan kalaslardan u\u00e7 uca ba\u011flanacak Olursa depar yeri kati bir \u00e7izgi halinde ortaya \u00e7\u0131km\u0131\u015f olur ve hakemler teknelerin d\u00fczenlerini bu kaslara temas ettirerek depar h\u0131rs\u0131zlar\u0131n\u0131n kolayca \u00f6n\u00fcne ge\u00e7mi\u015f olurlar. \u0130stanbul su sporlar\u0131 ajanlar\u0131n\u0131n bu sene tertip edece\u011fi yar\u0131\u015flarda depar yerinin bu \u015fekilde haz\u0131rlanmas\u0131 k\u00fcrek\u00e7iler oldu\u011fu kadar hakemleri de b\u00fcy\u00fck bir s\u0131k\u0131nt\u0131dan kurtarmas\u0131 pek \u015fayan\u0131 temennidir.<\/p>\n\n\n\n
Bu sene \u00fc\u00e7\u00fc temmuzda olmak \u00fczere 6 resmi yar\u0131\u015f yap\u0131lacakt\u0131r. Temmuz ay\u0131nda mekteplerin askeri kamplar\u0131 oldu\u011fundan ekseriyetini talebelerin te\u015fkil etti\u011fi amat\u00f6r k\u00fcrek\u00e7iler bu yar\u0131\u015flara laik\u0131yla haz\u0131rlanamayacaklar, belki de i\u015ftirak edemeyeceklerdir. Sonra moda ve bak\u0131rk\u00f6y’de yap\u0131lacak 2 hususi yar\u0131\u015f\u0131n da ilavesiyle adeti sekizi bulacak olan yar\u0131\u015flar bir mevsim i\u00e7in pek \u00e7oktur. Bu kadar s\u0131k yar\u0131\u015f yap\u0131lmas\u0131 k\u00fcrek\u00e7ilere pek fazla bir y\u00fck tahmil edece\u011fi gibi kul\u00fcpler i\u00e7in de \u00e7ok masrafl\u0131 olacakt\u0131r kanaatindeyiz. Bir mevsim zarf\u0131nda 2 te\u015fvik yar\u0131\u015f\u0131 ve bir de \u015fampiyona yap\u0131lsa, lakin bunlar\u0131n her cihetce azami intizamla yap\u0131labilmeleri temin edilse her halde k\u00fcrek\u00e7ilik b\u00fct\u00fcn yaz mevsimini i\u015fgal edecek kadar s\u0131k yap\u0131lan yar\u0131\u015flardan daha \u00e7ok m\u00fcstefid olurdu.<\/p>\n\n\n\n
Denizcilik i\u015fleriyle alakadar olan te\u015fkilatla kul\u00fcpler isterlerse ve yukar\u0131da te\u015fhire a\u00e7t\u0131\u011f\u0131m\u0131z dertleri elimine etmek i\u00e7in el ele verirlerse bu temiz ve g\u00fczel spora yeni bir h\u0131z vermek hi\u00e7 de zor olmayacakt\u0131r. Buna matbuat\u0131m\u0131z da yard\u0131m edebilir.<\/p>\n\n\n\n
Mesela iki gayri federe tak\u0131m aras\u0131nda yap\u0131lan futbol ma\u00e7\u0131na sayfalar tahsis eden gazetelerimiz acaba k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131yla da biraz alakadar olamazlar m\u0131? Yar\u0131\u015f neticeleri \u015fimdiye kadar gazetelere gayet k\u0131sa bir havadis \u015feklinde ge\u00e7mi\u015ftir. Hangi spor muhabiri bir yar\u0131\u015f\u0131 gazetesinde do\u011fru d\u00fcr\u00fcst aksettirebilmi\u015f, kazanan ekibin k\u00fcrek tarz\u0131, dakikada vasati olarak \u00e7ekilen k\u00fcrek adedi gibi yaz\u0131lmas\u0131 gayet tabbi ve l\u00fczumlu olan \u015feylerden bahsetmi\u015ftir?<\/p>\n\n\n\n
Acaba \u015fimdiye kadar 2 ekip veya 2 k\u00fcrek\u00e7i gazete s\u00fctunlar\u0131nda birbirleriyle mukayese edilmi\u015f midir? Vasat bir spor muhabirine g\u00f6re k\u00fcrek\u00e7i, futbolcu veya atlet gibi bir fert de\u011fildir. O iskarmoz veya k\u00fcrek gibi, y\u00fcr\u00fctt\u00fc\u011f\u00fc teknenin teferruat\u0131ndand\u0131r<\/p>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\n
As\u0131l bu i\u015fin canlanmas\u0131 evvela te\u015fkilata ve kul\u00fcplere, sonra da matbusta ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Efdal Nogan<\/p>\n\n\n\n
(G\u00fcn\u00fcm\u00fcz T\u00fcrk\u00e7esi)<\/p>\n\n\n\n
“Deniz Sporlar\u0131 ve K\u00fcrek Yar\u0131\u015flar\u0131 \u00dczerine”<\/p>\n\n\n\n
Denizcilik sporlar\u0131, uzun bir s\u00fcredir \u00fclkemizde pek dikkate al\u0131nmayan spor dallar\u0131ndan biri olmu\u015ftur. Spor federasyonlar\u0131n\u0131n zaman zaman futbol veya atletizm federasyonlar\u0131na ba\u011fland\u0131\u011f\u0131 veya denizle ilgili oldu\u011fu i\u00e7in, bu spora yeterli \u00f6zen g\u00f6sterilmedi\u011fi bir s\u00fcre\u00e7 ya\u015fand\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Bu zihniyetin egemen oldu\u011fu bir ortamda denizcili\u011fin neden geli\u015fmedi\u011fini anlamak pek zor olmasa gerek. Ger\u00e7ekten, deniz sporlar\u0131 uzun s\u00fcredir takip edenler i\u00e7in son birka\u00e7 y\u0131lda ciddi bir gerileme g\u00f6sterdi. Gen\u00e7ler i\u00e7in olduk\u00e7a faydal\u0131 olabilecek deniz sporlar\u0131 bug\u00fcn gerilemeye devam ediyor. Bunun sebepleri saymakla bitmez, ancak mevcut durumun nedenleri olduk\u00e7a fazla.<\/p>\n\n\n\n
\u015eimdi, yelkencilik ve y\u00fczme gibi deniz sporlar\u0131n\u0131 daha iyi anlayan ki\u015filere b\u0131rakarak k\u00fcrek\u00e7ilik ve k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131na odaklanal\u0131m:<\/p>\n\n\n\n
Yakla\u015f\u0131k 7-8 sene \u00f6ncesine kadar k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131, “ya\u011fl\u0131 k\u00fcrek” ad\u0131n\u0131 verdi\u011fimiz ve bildi\u011fimiz iskele sandallar\u0131nda yap\u0131lan ve sabit olan f\u0131talarda ger\u00e7ekle\u015ftirilirdi. O zamanlarda teknelerin boyutu s\u0131n\u0131rl\u0131 de\u011fildi. Yar\u0131\u015flarda f\u0131talar\u0131n dizildi\u011fi s\u0131rada, ince ve narin bir f\u0131ta yan\u0131nda daha geni\u015f, sa\u011flam bir tekne bulunurdu. Baz\u0131 kul\u00fcpler daha fazla teknede bir araya gelmi\u015flerdi ve bu tekneleri elde etmek i\u00e7in m\u00fccadele etmekteydiler. Ancak di\u011fer kul\u00fcpler, daha az imkanlar\u0131 olmas\u0131na ra\u011fmen ellerinden geleni yap\u0131yor ve yar\u0131\u015flarda aradaki tekne fark\u0131n\u0131 k\u00fcrek\u00e7i yetenekleriyle kapatmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlard\u0131.<\/p>\n\n\n\n
O d\u00f6nemdeki yar\u0131\u015flar bug\u00fcnk\u00fcler gibi d\u00fcz de\u011fil, gidip gelme \u015feklindeydi. Yani, futalar belirli bir mesafeye yerle\u015ftirilmi\u015f bir \u015famand\u0131ray\u0131 d\u00f6nd\u00fckten sonra yar\u0131\u015fa ba\u015flad\u0131klar\u0131 yerde bitirirlerdi. Bu durum yar\u0131\u015f s\u0131ras\u0131nda bir\u00e7ok karma\u015faya yol a\u00e7ard\u0131. Yar\u0131\u015fmac\u0131lar bazen yolda kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya gelirlerdi. Baz\u0131 amat\u00f6r g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc profesyoneller, kazanma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 y\u00fcksek k\u00fcrek\u00e7ilere veya ekiplere yar\u0131\u015fta sorunlar \u00e7\u0131karmak i\u00e7in yar\u0131\u015fa sokulmu\u015flard\u0131.<\/p>\n\n\n\n
O d\u00f6nemdeki k\u00fcrek\u00e7iler, sadece k\u00fcrek \u00e7ekmekle kalm\u0131yor, ayn\u0131 zamanda bu t\u00fcr engellerle ba\u015fa \u00e7\u0131kabiliyorlard\u0131. Baz\u0131 kul\u00fcpler, profesyonel g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc amat\u00f6rleri, sa\u00e7lar\u0131n\u0131 tarayarak ve b\u0131y\u0131klar\u0131n\u0131 keserek amat\u00f6r olarak g\u00f6sterip yar\u0131\u015fa sokarlard\u0131. Bu durum, deneyimli k\u00fcrek\u00e7ilere kar\u015f\u0131 ba\u015far\u0131l\u0131 olamazlard\u0131. Ancak t\u00fcm bu zorluklara ra\u011fmen o zamanlar k\u00fcrek \u00e7ekenlerin say\u0131s\u0131 bug\u00fcnk\u00fcnden \u00fc\u00e7 kat fazlayd\u0131. Bug\u00fcn 4 tekne ba\u015flama yerine s\u0131rayla 10-12 tekne bulunurdu. Yar\u0131\u015flar, stadyum sahiplerini bile heyecanland\u0131racak kadar kalabal\u0131k olurdu. Halk, bug\u00fcn futbolcular\u0131 tan\u0131d\u0131\u011f\u0131 gibi o d\u00f6nemin k\u00fcrek\u00e7ilerini tan\u0131rd\u0131 ve yar\u0131\u015flar\u0131 izlemek i\u00e7in gelirdi. O d\u00f6nemin gazeteleri de deniz hareketlerine daha fazla yer verirdi.<\/p>\n\n\n\n
O zaman\u0131n k\u00fcrek\u00e7ileri ve izleyicileri, bu t\u00fcr detaylar\u0131 normal kar\u015f\u0131larlard\u0131. Profesyonellerle yar\u0131\u015fmak, f\u0131talar\u0131n ayn\u0131 boyutta olmamas\u0131 gibi \u015feyler bu sporun i\u00e7erdi\u011fi unsurlard\u0131. Ancak, bu milli bir spor olmas\u0131na ra\u011fmen yerel bir konumdan kurtulamad\u0131. Ancak son birka\u00e7 y\u0131lda k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131 b\u00fcy\u00fck bir de\u011fi\u015fim ge\u00e7irdi. Ya\u011fl\u0131 k\u00fcrek ve futa art\u0131k tarih oldu. Bug\u00fcnk\u00fc yar\u0131\u015flar, uluslararas\u0131 yar\u0131\u015f kurallar\u0131 alt\u0131nda modern teknelerle yap\u0131l\u0131yor. \u0130stanbul’da kullan\u0131lan yeni tekneler, Avrupa ve Amerika’da kullan\u0131lan skiff adl\u0131 teknelerin daha uygun bir versiyonu. Bu teknelerin hareketli oturma yerleri ve dirsekleri bulunuyor. Denizcilik federasyonu, bu yeni tarz\u0131n benimsenmesiyle k\u00fcrek\u00e7ili\u011fin ilerlemesine b\u00fcy\u00fck katk\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u015eimdi yar\u0131\u015flar art\u0131k d\u00f6n\u00fc\u015fl\u00fc de\u011fil, tek bir y\u00f6ne do\u011fru yap\u0131lmakta ve t\u00fcm kategoriler i\u00e7in 2000 metrelik bir mesafe ge\u00e7iliyor.<\/p>\n\n\n\n
Ancak t\u00fcm bu iyile\u015ftirmelere ra\u011fmen, bu sporun beklenen h\u0131z\u0131 kazanamad\u0131. Neden mi? \u00c7\u00fcnk\u00fc g\u00fczel ba\u015flang\u0131\u00e7, tamamlanamad\u0131. Bug\u00fcn kul\u00fcpler aras\u0131nda eski \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fczl\u00fck geri d\u00f6n\u00fcyor. Zengin kul\u00fcpler, daha narin ve hafif tekneleri tercih ediyor. Bu durum k\u00fc\u00e7\u00fck kul\u00fcpler taraf\u0131ndan ele\u015ftiriliyor, tekneler tart\u0131\u015fma konusu oluyor. Ancak as\u0131l \u00f6nemli olan, bir teknenin yap\u0131s\u0131n\u0131n, yelkenler gibi, teknede ne kadar yol alaca\u011f\u0131d\u0131r. Hatta bazen a\u011f\u0131rl\u0131k (\u00f6zellikle r\u00fczgarl\u0131 havalarda) faydal\u0131 olabilir. Bu konuda herhangi bir itiraz g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n
Federasyon, yeni teknelerin yap\u0131lar\u0131n\u0131 standart hale getirmeli. Baz\u0131 kul\u00fcplerin yar\u0131\u015fa sundu\u011fu yeni tekneler, federasyonun ilk sipari\u015f etti\u011fi ve \u015fimdi fakir kul\u00fcplerin elinde kalan teknelerle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda olduk\u00e7a farkl\u0131 olabiliyor. Bug\u00fcn\u00fcn k\u00fcrek\u00e7isi, herhangi bir spor spikeri gibi de\u011fildir. Bu sporun ruhunu anlayan bir ki\u015fi olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Profesyonellerin durumu da bir ba\u015fka sorun. Lisanslar s\u0131k\u0131 bir incelemeden ge\u00e7ti\u011fi i\u00e7in eski profesyoneller art\u0131k yar\u0131\u015flara amat\u00f6r olarak kat\u0131l\u0131yorlar. Ancak baz\u0131 kul\u00fcpler, lisans \u00e7\u0131kararak gen\u00e7 k\u00fcrek\u00e7ilerle yar\u0131\u015ft\u0131rmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar. Bunu her y\u0131l tekrarlamalar\u0131na ra\u011fmen, bu sporu k\u00f6k\u00fcnden baltal\u0131yorlar. Bu durum, k\u00fcrek sporunun geli\u015fmesini engelliyor.<\/p>\n\n\n\n
Hakemlerin se\u00e7imi de \u00f6nemlidir. Yar\u0131\u015flardaki hakemler, bu sporu aktif olarak yapm\u0131\u015f ve tarafs\u0131zl\u0131klar\u0131ndan emin olabilece\u011fimiz eski sporcular aras\u0131ndan se\u00e7ilmelidir. Yar\u0131\u015flardaki depar yerlerinin her sene de\u011fi\u015fmesinin neden gerekli oldu\u011fu anla\u015f\u0131lam\u0131yor. Bu durum, hakemler aras\u0131nda anla\u015fmazl\u0131klara yol a\u00e7abiliyor. Bu durumu ortadan kald\u0131rmak pek zor de\u011fil. \u015eamand\u0131ralar daha sa\u011flam ve dikkatli bir \u015fekilde yerle\u015ftirilebilir. B\u00f6ylece depar yerinin net bir \u00e7izgi halinde belirlenmesi sa\u011flanabilir.<\/p>\n\n\n\n
Bu y\u0131l, 3 Temmuz’da dahil olmak \u00fczere 6 resmi yar\u0131\u015f yap\u0131lacak. Yaz aylar\u0131nda okullar\u0131n askeri kamplar\u0131nda oldu\u011fu i\u00e7in \u00e7o\u011funlukla amat\u00f6r k\u00fcrek\u00e7iler bu yar\u0131\u015flara haz\u0131rlanamayacaklar, hatta kat\u0131lamayacaklar. 6 yar\u0131\u015f, bir mevsim i\u00e7in olduk\u00e7a fazla. Bu s\u0131kl\u0131k, hem k\u00fcrek\u00e7ilere hem de kul\u00fcplere maliyet y\u00fckl\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n
Denizcilikle ilgili kurulu\u015flar ve kul\u00fcpler i\u015fbirli\u011fi yaparak, sorunlar\u0131 \u00e7\u00f6zebilir ve bu g\u00fczel spora yeni bir ivme kazand\u0131rabilirler. Bas\u0131n da bu konuda yard\u0131mc\u0131 olabilir. Mesela futbol ma\u00e7lar\u0131na yer veren gazetelerimiz, k\u00fcrek yar\u0131\u015flar\u0131na da ilgi g\u00f6sterebilir mi? Yar\u0131\u015f sonu\u00e7lar\u0131 bug\u00fcne kadar gazetelerde k\u0131sa haberler olarak yer ald\u0131. Hangi spor muhabiri yar\u0131\u015f\u0131 do\u011fru bir \u015fekilde yans\u0131tabildi ki? Kazanan ekiplerin k\u00fcrek tarz\u0131, dakikada \u00e7ekilen k\u00fcrek adedi gibi detaylar \u00f6nemli ve do\u011fal olarak yaz\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Asl\u0131nda bu spora yeniden canl\u0131l\u0131k kazand\u0131rma i\u015fi, \u00f6ncelikle kurulu\u015flar ve kul\u00fcplerle ba\u015flar, sonra da bas\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
Efdal Nogan<\/p>\n\n\n\n Bizde en m\u00fchmel kalm\u0131\u015f spor \u015fubelerinden biri \u015f\u00fcphesiz ki Denizcilik tir. Deniz sporlar\u0131 \u00f6teden beri spor te\u015fkilat\u0131m\u0131zda \u00fcvey evlat muamelesi g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcr. Federasyon i\u015fleri ya zaman zaman futbol veya atletizm federasyonlar\u0131na eklenmi\u015f yahut da denize mensup olmak itibariyle bu i\u015fi \u00e7evirebilece\u011fi … Okumaya devam et ![\"\"](\"https:\/\/denizkuregi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1938-06-12-6-1-688x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/denizkuregi.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1938-06-12-9-722x1024.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"